矩阵式LED前大灯：黑夜亦可白昼。近似日光的光色减轻了夜晚及雨天潮湿路面给眼睛造成的疲劳。它还能根 据周边环境使局部区域灯光变暗，避免了给对向车辆驾驶员造成眩目。预先转动的技术以清晰明确的方式，闪耀着价值。 不仅在夜晚，奥迪矩阵式LED前大灯在白天也相当抢眼。单独控制的LED灯光时而化作光点，时而化身为动态灯带。矩阵 式LED头灯光源技术，从字面意思就不难理解它的灯组是由数个高亮度LED单体所组成，通过进行排列组合以及灯组前的 透镜和反光镜等部件，让系统可控制每个LED单体来调整照明角度与范围。这样一来，灯组便不需要传统的机械旋转结 构就能实现调节照明范围的效果。也正因此，工程师们可以更易于掌控每个灯组内的LED数量，而造型设计师的自由度 也可以变得更大，从而为灯组设计出更优美、独特的线条与造型。

   矩阵式LED头灯由25颗LED组成  当行驶于高速公路上、且驾驶员将头灯切换在Automatic模式下时，光感应自动头 灯与矩阵式LED头灯便会在车辆到达时速30公里自行启动，市区道路则是会在时速60公里启动，以25颗高强度LED灯让驾 驶员在夜间拥有清晰的行车视野。而为了避免高亮度LED灯在远光的时候影响到对面来车或前方车辆，矩阵式LED头灯还 与数个光缘传感器、导航系统与摄影头协同工作。在夜间行车时，一般情况下矩阵式LED头灯会全程使用远光灯照射前 方一旦系统光源传感器侦测到发出的光束射到对面或者前方车辆时，便会自动调整或关闭灯组内的数个LED单体，让前方车辆不会因刺眼的高亮度LED而受到影响。 此外，为了让驾驶员能在夜间清楚掌控行驶路线，A8的矩阵式LED头灯跟车上搭载的卫星导航系统整合，当行驶在多弯道路上时，矩阵式LED头灯可根据导航系统资料，在驾驶者开始转动方向盘、车辆入弯之前，预先调整光源照射角度，照亮行驶的路面，以带来更加安全、轻松的夜间行车体验。